Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, araç muayene istasyonlarında uygulanan ücret politikasına yönelik sert eleştirilerde bulundu. Periyodik araç muayenesi ile egzoz emisyon ölçümü için ayrı ayrı ücret alınmasının adil olmadığını belirten Palandöken, “Araç bir bütündür, muayene de tek kalem olmalı” diyerek sistemin birleştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Güncel maliyetlerin otomobiller için 3 bin 748 TL seviyesine ulaştığına dikkat çeken Palandöken, 10-15 dakikalık bir işlem için talep edilen bu tutarların astronomik olduğunu ve vatandaşın bütçesini zorladığını ifade etti.
Kredi Kartı Komisyonu Eziyete Dönüştü
Muayene istasyonlarında kredi kartıyla yapılan ödemelerde ek komisyon alınmasını “21. yüzyılda esnafa eziyet” olarak nitelendiren Palandöken, Maliye Bakanlığı düzenlemelerine göre bu tür ek ücretlerin yasak olması gerektiğini hatırlattı. Nakit ödeme zorunluluğunun veya komisyon yükünün dijitalleşen dünyada kabul edilemez olduğunu belirterek, bu uygulamanın derhal sonlandırılmasını talep etti.
Trafikteki Araç Sayısı Ve Modernizasyon İhtiyacı
2007 yılından bu yana trafikteki araç sayısının 13 milyondan 33 milyona yükseldiğini ifade eden TESK Genel Başkanı, 19 yıl önceki şartlarla bugünkü yoğunluğun yönetilemeyeceğini söyledi. İstasyon sayısının ve işleyiş mantığının bu devasa artışa göre yeniden düzenlenmesi gerektiğini savunan Palandöken, özellikle ulaştırma sektöründeki şoför esnafının bu handikaptan kurtarılması gerektiğini dile getirdi.
KDV İndirimi Ve Esnafın Mağduriyeti
Ulaştırma maliyetlerinin düşürülmesi adına muayene ücretlerindeki KDV‘nin kaldırılması önerisini yineleyen Palandöken, şunları kaydetti: “Esnafın mağduriyetinin önüne geçilmeli. Teknolojinin hızla değiştiği, elektrikli araçların yaygınlaştığı bir dönemde, daha çevreci ve güvenli bir trafik için mali yükler hafifletilmeli. 5 dakikalık egzoz ölçümü için 450 TL alınması hakkaniyetli değildir.”
Araç muayene sistemi, Türkiye’de hem ticari hem de hususi araç sahipleri için en büyük sabit maliyet kalemlerinden biri haline gelmiştir. TESK’in dile getirdiği “tek kalem ücret” talebi, sadece finansal bir kolaylık değil, aynı zamanda operasyonel verimlilik adına da yerinde bir öneridir. Özellikle emisyon ölçümünün periyodik muayene sürecinin doğal bir parçası haline getirilmesi, işlem sürelerini kısaltırken maliyetleri de aşağı çekebilir. 33 milyona ulaşan araç parkının yarattığı yoğunluk, mevcut tekel yapının üzerindeki baskıyı artırmakta ve bu durum doğrudan fiyata yansımaktadır. Sektör paydaşlarının ve regülatör kurumların, araç muayene ücretlerini enflasyon sepetindeki ağırlığını da gözeterek, daha erişilebilir ve şeffaf bir modele kavuşturması ekonomik istikrar açısından elzemdir.